현재 미국의 폐차 해체 산업 전체 규모는 약 700억 달러에 달해 미국 순환 경제 전체 생산량의 3분의 1을 차지한다.이에 맞춰 미국에는 완벽한 폐차 처리 시스템이 있습니다.현재 12,000개 이상의 해체 차량, 200개 이상의 전문 파쇄 기업, 50,000개 이상의 부품 재제조 기업이 있습니다.
미국의 LKQ는 폐차를 해체하고 사용 가능한 부품을 수리공이나 일부 개조 회사에 판매하는 매장을 40개 이상 운영하고 있습니다.1998년에 설립되어 2003년 10월에 상장된 LKQ는 현재 시장 가치가 80억 달러에 이릅니다.
중국 국내 시장으로 돌아가서, 폐차 해체는 여전히 폭력적인 시대에 있으며, 중고 자동차 부품은 아직 주류가 되지 않았습니다. —— 이제 국내에는 두 개의 큰 예비 부품 시장이 있습니다. 하나는 매년 광저우 Chen Tian에 있습니다. 6000~700억 시장이고 다른 하나는 Lian Yun Gang에 있으며 트럭 예비 부품 사업에 중점을 두고 있습니다.두 부품 시장을 합치면 1,000억 달러 정도가 됩니다.한 유명 전문가는 앞으로 중국 자동차 해체 시장이 6000억 위안 규모로 성장할 것이라고 말했다.보시다시피 이 시장 규모는 전체 후방 시장 규모와 거의 맞먹습니다. “미국 애프터마켓의 80%는 노후 부품이 차지합니다.” 앞으로 중국 애프터마켓 부품은 자동차 해체 부품이 메인이고 2차 부품이 시장이 될 것입니다. -손 부품.물론, 전제는 이러한 해체된 부품의 품질과 안전성을 보장하는 것입니다.또한 전문가는 전통적인 자동차 해체 산업의 비즈니스 모델은 자동차를 수집 —— 파괴적인 분해 —— 원자재 판매로 원자재로 약간의 돈을 벌고 예비 부품의 재활용률이 높지 않다고 말했습니다.더욱이, 전통적인 운영 방식에서는 다량의 고형 폐기물이 남아 있고, 기름이 토양에 스며들고, 대기 오염 및 기타 문제가 발생합니다.효율성 측면에서 전통적인 작업은 더 광범위합니다. "효율성은 지능형 철거 차량의 1/5~1/6입니다."
환경보호법에서는 폐차를 해체할 때 무연 처리를 하도록 규정하고 있습니다.해체 기계 및 압력 프레임의 개발은 단지 시장에 맞춰져 있으므로 중국 폐차의 미래는 미래의 일출 산업이 될 것입니다.
게시 시간: 2023년 11월 14일