현재, 미국의 스크랩 자동차 해체 산업의 전체 규모는 약 700 억 달러에 이르렀으며, 미국의 원형 경제의 전체 생산 가치의 3 분의 1을 차지했습니다. 이에 따라 미국에는 완벽한 스크랩 차량 처리 시스템이 있습니다. 현재 12,000 개 이상의 해체 차량, 200 개 이상의 전문 분쇄 기업 및 5 만 개 이상의 부품 재 제조 기업이 있습니다.
미국 LKQ는 40 개가 넘는 매장을 운영하여 폐기 된 자동차를 해체하고 이용 가능한 부품을 판매하여 남성 또는 일부 보수 회사를 수리합니다. 1998 년에 설립되어 2003 년 10 월에 공개 된 LKQ의 시장 가치는 80 억 달러입니다.
중국 국내 시장으로 돌아가서, 스크랩 자동차 해체는 여전히 폭력의시기에 있으며, 중고차 부품은 아직 주류가되지 않았습니다. 이제 하나는 두 개의 큰 국내 예비 부품 시장이 있습니다. 하나는 광저우 첸 티안에 위치하고 있으며 매년 600-70 억 달러 규모의 시장이며, 다른 하나는 Lian Yun Gang에 위치하고 있습니다. 트럭 예비 부품 사업에 중점을 둡니다. 두 부분 시장이 함께 1 억에 달하고 있습니다. 한 유명한 전문가는 중국 자동차 해체 시장이 미래에 6 천억 위안으로 성장할 것이라고 말했다. 보시다시피,이 시장 규모는 전체 후방 시장 용량과 거의 동일합니다.”미국 애프터 마켓의 80 %가 오래된 예비 부품에 있습니다.”중국 애프터 마켓 부품의 미래에는 부품과 중고 부품을 해체하는 자동차에 주된 것입니다. 물론, 전제는 이러한 해체 된 부분의 품질과 안전을 보장하는 것입니다. 또한 전문가는 전통적인 자동차 해체 산업의 비즈니스 모델은 자동차를 수집하는 것이라고 말했다. - 파괴적인 붕괴 - 원자재 판매, 원자재에 대한 돈을 약간 벌고 예비 부품의 재조학이 높지 않다고 말했다. 또한, 기존의 작동 모드에는 많은 양의 고형 폐기물이 남아 있고, 오일은 토양에 스며 들고 대기 오염 및 기타 문제가 발생합니다. 효율성 측면에서 전통적인 운영이 더 광범위합니다.“효율성은 지능형 철거 자동차의 5 분의 1에서 6 분의 1입니다.”
환경 보호법에 따르면 폐기 된 자동차의 해체는 무연을 처리해야합니다. 해체 기계와 압력 프레임의 개발은 시장에 방해가되므로 중국의 폐기 된 자동차의 미래는 미래에 일출 산업이 될 것입니다.
후 시간 : 11 월 14 일